名称がドリフトフライになるのか分かりませんが、RVドリフトフライのサイズUP版が送られてきました。

サンプル状態では見ていたのですが、カラーバリエーションまで出た状態では初。

4インチぐらいのサイズ感なので、ワカサギパターンの時にピッタリくるでしょう。

3インチも実績抜群なので、まず釣れることは間違いないですが、実際に触ってみるとソフトなもちもち感がアップしています。

硬くなると釣れにくくなるので、柔らかくなるのは良い事です。

あと、あまり知られてませんが、このワーム3インチの時からフックを刺す穴と、ホバスト用の時のネイルシンカーを入れる穴が最初から開いています。

カラーラインナップもかなり良いところを突いているので、このままシーズンに突入してベイトフィシュパターンが炸裂することには、入手しておかないと。

リップがあるので前へ進みにくくホバスト、ミドストがしやすいという特徴があります。

ボートのメンテナンスは継続中。

今年は2月から海外の予定だったのが、全てキャンセルとなり、この時間を使って一気に3台のボートをフルメンテナンス中。

さすがに3台同時にやるのは無謀だったのですが、ようやく1台目が終わり、ただいま2台目のボートが終わりかけの状況。

とにかく、ボートのパーツの入手が難しい、そして送料が高い、などとコロナの影響をモロに受けており、半年近くかけてパーツを待っているものもあるほど。

さて、今日のメンテナンス箇所は魚探系の配線の引き直し。

まずはフロントへ向かって、ローランスネット、イーサネットケーブル、魚探用の太いゲージのバッテリー12V線、ライブスコープ用の24V線、ライブスコープ配線、ガーミンのネットワーク配線、ローテーターのスイッチの分岐配線、これだけを追加。

もう、この数になってくると本当に自分でやっておかないと、あとで訳が分からなくなります。

これだけの配線を通すとなると、フロントパネルにも大穴を開けて前から後ろから入れる。

一番大きなコネクターのガーミンライブスコープから通して、最後には電線のみの電源ケーブルを通す。

フロント側への配線が終了したら、リア側の整備へ。

リア側はバッテリーレイアウトからの変更。

重量配分もあるのと、魚探電装系が増えると12V1個だけでは足らないので、12V2個の並列。

最近の魚探システムはこのバッテリーシステムも同時に変更しておかないと電力不足となるので、ガイドで使う時間を計算して、バッテリーを2個並列でつなぐ。そして、2個にすると、今度は充電システムが変わるので、バッテリーチャージャーも変更しなくてはならない。

単純に魚探を増やしただけで終わらないのが、難しいところ。

バッテリーが増えると、ボートの重量配分も変わるので、バッテリートレイの位置も実際に船の浮き姿勢、走りを見ながら位置を変更していく必要も。

だから、取り付けては、走って、浮かべて、さらに変更するというのがセッティング。このセッティングで一年から釣りやすく、走りやすくなるので、ここで手を抜く訳にはいきません。

さらに。

ボート内にインナー貼り付けのトランスデューサー設置。

サイドイメージの３Din1のトランスデューサーはローランスのものを外付けで取り付けて、２Dのトランスデューサーはガーミンとローランスをインナー貼り付け。

同時にビルジなどのモーター類を点検、スルーハルも亀裂がないかをチェックして終了。

ホース類、スルーハル、ビルジポンプの破損なども沈没の原因となるので、ここを開けてチェックしてするのは船長の任務です。ボート屋さんにお任せして、沈んでも、ボートの場合は船長責任となるので、ここは自分でやります。

特に古いスルーハルで細いものは破損しやすいので、新艇でもない限り、半年の1回ぐらいは目視しておきましょう。私の場合は、製造から10年経過したボートの場合は、水回り系のゴム、プラスチック製品は全て交換しています。

4月ガイドの予約受付を開始いたしました。

4月のタックルはこんな感じです。

メインとなってくるのは、ノーシンカーのカバークロー、フリーリグのファイボス、ネコリグのフリックシェイク、クランクのディグル3プラスというのが昨年のパターン。

季節的には南湖はスポーニングにはいってきて、プリのデカいのと、ネストの魚が混在して釣れる時期。ウィードもまだ水面には見えませんが、ボトムではエビモ、ササバモが伸びてくる季節。

個人的にはワイルドサイド610Mを使ったファイボスのフリーリグが楽しい。

まだ小型サイズは釣れないので数は出ませんが、そのかわり大型サイズだけなので、ワームサイズも大きめ。

強風で濁りが蔓延したら、クランクの出番。

4月の釣りはこんな感じになりそうです。