レギュラー130円はヤバイ

　原油価格が上昇しているためレギュラーリッター130円になると予想される。関東方面ではすでに130円になっているそうで、滋賀県でも時間も問題となりそうな気配。ガイド料金の当初設定はリッター90円ラインなので、その差40円にもなっている。さらにマリーナでの給油には保管、移動、手数料が含まれるためその価格から20円から50円がリッターあたりプラスされるため、最近はガイドをしても燃料代を支払うだけで財布からお金が消えてしまう。毎月1000リッターから1500リッターは消費しているので4万から6万の経費が増大していることとなり、年間では４０万から６０万となるからたまらない。

　この原油価格の上昇はなにもバス釣り業界だけに限った問題ではないが、私達のように燃料をペットボトルを逆さにして走るような乗り物に乗っている人間にとってはかなりの痛手だ。ただ、各業界がなかなか価格転嫁できていないと同様にガイド業も燃料代の上昇を転嫁できずにいる。まぁ、ガイドというのは魚のいるところには凄く神経質な人間が多いのだが、商売という点で採算を計算できる人は少ないので、この問題もしばらくは先送りされそうな気配だが、年度末ぐらいになってお金が残っていないと焦りそうな按配だ。

　私のガイドでは、昨年末に一度は値上げを検討したもののオフシーズン中に原油価格が下落したために3月スタート時は価格据置としたものの、再度の原油価格上昇に伴い6月からの湖北を含めるガイドについては2000円の追加料金をお願いすることにしました。ただ、その想定以上の上昇が今起こっているわけで、リッター130円が続くようであれば、さらなる値上げも検討せざる終えません。

　しかし、値上げばかりでは申し訳ないので、こちらとしてもコスト削減を図らなくてはならない。ちなみに航空業界では高度を上昇させるなどして１０％の燃料削減を目指すというニュースを聞いた。ガイドでも回るコースやお昼への移動を省略する形で消費燃料の削減に努めて、楽しさは変らない程度に燃料の削減を図らなくてはならない。あとは燃費の良い直噴エンジンの搭載時期が前倒しになるかもしれないが、一気に200万近いコストは出来るだけ避けたいというのも本心です。

　原油価格だけで、これだけ右往左往するのが現代生活なのだと痛感する。やはりイノベーションが必要か？