本日（4日）の琵琶湖

2014-12-04 07:56:57

　12月4日の朝。

　ようやく風も収まり、琵琶湖の波も収まりました。天候は小雨、南西微風の絶好の釣り日和、ボートはほとんど浮いていません。

カテゴリー: 琵琶湖

本日（3日）の琵琶湖

2014-12-04 07:53:09

　12月3日の琵琶湖。

　気圧配置的には西高東低の冬型の最終日。風は収まるかと期待されたが、結局南湖は西南西の風が終日強く吹き続けました。

　ゲストさんは長野からの予定だったのですが、長野からはるばるお越し頂いて、朝に出船中止になっても申し訳ないので、次回の天候の良い日に来て頂くことにしました。ガイド的には商売上は無理して出船して利益にしたいのですが、心情的には良い日に釣りをしてもらって楽しんで欲しいというのが本音です。

　逆に申しますと、天気が良い日（釣れる日）にキャンセルされるのは非常に痛いのです。「せっかく釣れる日なのに」という思いになります。仕事などで仕方が無いのですが、釣れる日に釣りに行けなくなるゲストさんの無念、釣りに行けるけど大荒れで中止になる無念、どちらもゲストさんの心中を察すると溜息が出ますね。

　結局は、天気ばかりは仕方が無い。

カテゴリー: ガイド

ボートメンテ

2014-12-04 07:36:07

　1日はゲスト様のキャンセル

　2日は大荒れの為、日程振替

　3日は大荒れの為、中止

　というように商売あがったりな訳ですが、こういう時間を有意義に使わなくてはなりません。

　まずはトレーラーのタイヤ交換。

　前回はブリジストンでしたが、今回はトーヨータイヤを選択。トレーラー用にはグッドイヤーの215　75R　14からトーヨーの195　70R　14の8プラに交換です。特殊なトレーラー用のグッドイヤーを輸入すると高額になるので、国産タイヤをセレクトするのですが、このサイズのバン、トラック用で215がないので195に幅を狭くして8プラにすることで対応します。

　だいたい10年ぐらいで牽引していないバスボートのトレーラータイヤはこんな感じでひび割れてます。これで走るとトレッドがめくれてバーストします。

　同時に、車のスタッドレス交換、こちらはブリジストンからヨコハマへ。

　265　70R　16というクソ重いタイヤなので、汗だくになります。

　さらにエンジンも交換。

　こちらは新しいDF200の縦４モデルの3号機。1号機がアークロイヤルで琵琶湖オープン時に展示されていたものです。

　今までのDF200は6気筒で270キロの重量があるのに対して、こちらは240キロ弱。だいたいオプティマックスの3リッター、HPDIの3リッターと同じぐらいになります。

　排気量はDF175と同じですが、圧縮を高めて200馬力を実現しているらしい。その分デトネーション対策として、センサーが増やされているため、DF175と同じブロックでも若干重量アップ。耐久性は私がテストすることに。

　軽い200馬力が登場したことによって、旧型のトランサム側の浮力の弱い旧式のバスボートに200馬力が登載できるようになりました。

カテゴリー: バスボート