ついにダイワのルアー・フライファンに贈る本を入手！

　子供の頃に何度も何度も繰り返し、教科書よりも遥かに多く読み返した本。

　いつの間にやら、どこかに失くし、その存在を気に留めていたのですが、ようやく入手しました。

　1980年代は今と比べて情報量に乏しく、ルアー専門誌というのが創刊直前の頃、かろうじてアングリングや釣りサンデーで特集があるかというレベルの時代で、バサー創刊やタックルボックス誌などが出回る前の時代。

　だから、少年アングラーは皆同じものを必ず読んでいた。

　今考えれば、ダイワがＰＲを兼ねて発行した本なのだが、この本を読んでダイワのルアー、リール、ロッドが欲しくならない筈がなく、当時の私も釣具屋におこずかいを持って、高くて買えないルアーやリールに羨望のまなざしを送ったものだった。

　にしても、この本は本当によく出来ていた。当時のレーベル、ストームなどのメーカーとの提携で現地を訪問して、実際に釣り場の光景も沢山掲載されており、少年アングラーの心を虜にした。

　この女の子の写真も子供には衝撃的だったようで、今も鮮烈に覚えている1枚だ。

　そして、必ず、寝る前には、欲しくてたまらないファントムマグサーボを眺めるのであった。

　このあと、マグサーボはＳＳのＡＣでオートキャスト機構が登載されるのですが、今のアングラーにクラッチが1回のパーミングで押せることがいかに画期的だったかなどを説明しても、何の意味か分かってもらえないだろう。

　しかし、この時代のダイワの中の人達、ダイワＰＲ研究所の方々の先見の明というか、仕事ぶりに惚れ惚れしてしまう。釣具業界ってこんなに楽しい職業なんだと、私の人生を変えた1冊に再び出会えた。

　う～ん、なかなか演じておりますよ～。お～恥ッ！

　29日は、岐阜県の多治見市へ。

　午前に牽引の準備の為にトレーラーの灯火類と格闘。

　午後にはエンジンのないボートを牽引して名神から中央道を経由して多治見へ。

　ボートのラッピング作業に出してきました。

　どんな色に仕上がることやら？

　そのまま、トンボ帰りで滋賀県へ。行きは牽引で80キロペースだったので、帰りはボート無しでスイスイでした。