1月4日「簡易作業ブース作成」

2016-01-04 23:04:36

　リールのメンテが終わったら、今度はプラグをいじりたいと思って、削り用の簡易ブースを作成。

　まずはダンボールに穴を開けて。

　ビニールを被せて。

　ビニールを固定。

　これで事務所内で削り作業もＯＫ。

　塗装や削りブースも市販品があるのですが、汚れる場所ですので、お金出してまで買うものか？と思って作成。簡単に出来るので、ルアーいじりをしたい方は作ってみてください。

　本気でやりたければ、ジャッカルロッジに行けば良い訳ですしね。

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1月3日「KTFを分解」

2016-01-03 22:10:25

　正月からリールづくし。

　今日はＫＴＦを分解しています。

　バラしてみると分かる澤村さんの丁寧さ、マニアックさ。

　手抜きなくグリスを万遍なくつけてあります。

　ただ、今回ピニオンギアに傷が入ったので、一旦ノーマルのピニオンギアに入れ替えます。

　このピニオンギアとメインギアがリールのスムーズな巻きの命です。

　キャスト時の回転はベアリングですが、ＫＴＦはオープンタイプですから、ゴミの混入が命取りに。

　そして、このジュラルミンのスプールも当然必需品です。

　ＫＴＦのワークス仕様となると、様々な部分に加工されているのに気づきます。分解して自分でやってみると、なるほど～と納得できる点も多いです。

　ＩＸＡのカーボンハンドル、軽量スプールなど、マニアックですが、理にかなっているだけに、使えば使うほどメリットが分かるのですが、メンテナンスをある程度しないと、このパフォーマンスを発揮できないのも事実。シーズンに入って回転が悪くなると、シーズン途中で別のリールに交換して、結局、オフまで放置して正月に復活というサイクルとなります。

　あぁ～、よく回るって気持ちいい！

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1月1日「リールのメンテナンス」

2016-01-01 16:15:48

　元旦の仕事は「リールのメンテナンス」

　このタイミングで数日間タックルを使わないので、落ち着いて全部のリールを分解します。

　この作業は時間などに追われないことが大切。じっくり、のんびり、丁寧に。

　基本は分解清掃です。清掃後にはワコーズのラスペネで注油。

　エアーダスターとパーツクリーナーで洗浄していきます。

　ついでにハンドルもノーマルからＫＴＦに交換。

　特にシマノのクラドクラスはハンドルが重い分だけ、ハンドル交換によるメリットが一気にアップ。クラドはギアはＸshipで巻きやすいので、ハンドルを軽量化すると一気に高級リールと同等に。さらに、クラドはＰＧのパワーギアで1:5.5でフルメタルボディではないので真冬のアラバマ、スイミングジグに最適。

　ＫＴＦのカーボンハンドルで超軽量化。

　メタニウムもＫＴＦハンドルを装備。ワイルドサイドのパープルに合わせて、リールのハンドルもパープルに。

　ＫＴＦ化を進めていくと止まらなくなります。

　元旦早々、事務所でタックルをいじりながら、ノンビリと仕事しております。

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