7日から琵琶湖は暴風モードへ。

　再び寒波が戻ってきており、北湖は大雪注意報発令で積雪、南湖は西と南西の強風が7日、8日と続く。

　大荒れでも西岸や南岸は釣りになるのでボートは少しは出てますが、辛そうですね。

　さて、原稿仕事を一気に片付けながらも、気になるのは野球。オープン戦も始まって、各チームのレギュラー争いに興味津々。

　この時期になると開幕ベンチ入りのメンバーを考えるのが楽しい。

　で、先日、小学生の男の子に野球関連のＴシャツをプレゼントしたら、お返しにお手紙で巨人のスタメン予想をプレゼントされました。小学生と同レベルなのか私は！（大笑）

　とは言え、夜もＷＢＣ観戦と巨人戦、阪神戦、ＷＢＣ戦と1日に3試合も中継を見ていたら仕事になりません～。

　夜はレジットチーム集結で事務所でＷＢＣ観戦も開催と、盛り上がり！

　さてさて、仕事も当然しており、ジャッカル関連ではワームの色見本の検討も。

　エビ型ゆえに、色もソレっぽく仕上げたい！

　そして、地図データの編集も。

　今検討しているのは、この先ローランスのＨＤＳシリーズがカーボンシリーズに突入して、ＣＰＵがデュアルコアになって処理能力が上がるので、地図データをシェーディッドリーフで仕上げても全域表示で動くのではないか？という点。ただ、パソコンでの編集作業では南湖全体を一気に処理して、高性能のデスクトップパソコンで変換に3分程度掛かっているのですが、北湖は3分割にして同時間。全体で一気に作ろうとすると、フリーズしてしまう。

　どの程度のサイズで地図を作るのか？そして、どの程度の等深線を入れるのが適当なのか？

　この辺が、作成する際のパソコンの性能、使用する際のＨＤＳの処理能力によっても変わるので調整が非常に難しいですね。

　今日もポカポカ陽気でメンテナンスがしやすくなりました。ただ、春になったのでガイドも本番なので、のんびりとは出来ません。

　早々と仕上げて、湖上に出なくては！

　まずはエレキの取り付けボルトの緩み対策。エレキのボルトを増す締めしても固定感が得られないので、マウントの下にアルミ板を入れることに。

　このゴムマットの下に3ｍｍのアルミ板、そしてバスボート本体のバウマウント、さらに下からアルミ板3ｍｍを挟むサンドウィッチ構造に。これでしっかりとボートとエレキが一体化しました。

　さらに、セーフティーチェーンの交換。

　これは錆による劣化ですので、新品に交換。こういう時に取り付けボルトをチェックすると、曲がっているので交換作業をしながら、ボルト類もチェックします。こういう作業が牽引の安全を確保します。

　自分で細かく清掃、点検をしておかないと道路上で大きなトラブルになりかねません。

　同時に錆の出たトレーラーの再塗装。牽引距離が南湖から北湖へと回数が多いので、道路上の石や砂を跳ねているので3年に1回は塗装が必要になります。

　メインの白の塗装が終われば、ストライプを入れていきます。

　塗装作業はマスキングが面倒ですが、塗る瞬間、マスキングを外す瞬間は楽しい。

　休日のバスボートＤＩＹ。仕事ですが、こういう事が好きな人でないとバスボートは維持するのが苦痛になりやすいのです。

　バスボートを維持するのは、お金と共に時間や手間がかなり掛かります。修理屋さんに任せると、この時期は数週間待ちはザラの世界。自分でやらないと仕事が前へ進みまない。

　午前中にルアーニュースとルアーマガジンモバイルの原稿仕事。ココ最近は釣りのガイドもスタートしているので、ネタはいっぱい。

　午後からはトレーラーの車検にかかわる業務を修理業者さんと進捗確認。車検場が2月後半から3月が混雑するのと、こちらの業務が忙しくなるので、できるだけ1月末から2月初旬に車検を受けれるようにしておかないといけない。

　ただ、ボート屋さんには大量の仕事が舞い込んでおり、もう新規の仕事を手をつける余裕がないようです。今年は大雪の1月、2月だったので、どうしても仕事の進捗が遅れており、ボート関連の仕事は遅れ気味。

　今からボートを動かして、動かない、ここを直したいといっても、修理屋さんに仕事の空きが無い状況です。

　さて、自分でもボートをいじり、剥がれたカーペットを補修したり、パーツを取り替えたりして、バスプロショップスで購入したモノも取り付け。

　これはボートカバーの内部に入れて、ボートカバーに張りを出すツッカエ棒。

　しかし、底面が小さすぎて、立てようとしてもすぐに倒れて使い物にならず！

　バスプロショップスでは、写真で見て「良さそう」と思えるのですが、通販だけに、届いてみて「あっ」と思うこともしばしば。

　これも通販の楽しみと言えば、それまでなのですが、昔から同じ失敗をかなりしています。