5月3日平村ガイド「ドライブシャフト交換」

ＧＷ期間中が休みとなったので、その期間でエンジンのメンテナンス。

今回はドライブシャフトとエンジン側のギア交換。

このドライブシャフトのスプラインが摩耗してきて、完全になくなるとエンジンの動力がドライブシャフトに伝わらなくなり、湖上でエンジンは回るけど船は進まなくなります。

色んなメーカーのエンジンがありますが、それぞれに欠点はあり、スズキのＤＦ２００Ａに関しては、500時間から800時間でこの現象が発生します。

エンジンブロック本体は丈夫、ロアーケースも丈夫なのですが、それを連結する歯車がすり減ります。

どのエンジンも500時間から1000時間ぐらいの間に定期的に摩耗したり、故障する弱い箇所があるので、それを知っていて事前に対応するというのがプロ（ガイドや漁師）のやり方です。

ですから、このプロペラシャフトのすり減り具合も500時間経過から100時間おきにチェックしていて800時間で、もう持たないというレベルになったので今回交換しておきます。

完全にエンジンからロアーケースを降ろして、パワーヘッドも降ろして、ブロック下部のギアを外して交換します。

だいたい故障する箇所は想像できるのですが、パワーヘッド自体は丈夫なスズキのエンジンですから、まだまだ働いてもらうことになりそうです。